6日的公共交通继续受到大罢工的严重影响,状况比5日大罢工首日更加恶化。当天下班晚高峰时间在巴黎的主要火车站蒙帕纳斯火车站,很多辆高速铁路客运列车和普通列车都停驶;候车大厅、购票大厅和车站月台几乎空无一人;仍持续留守在车站的人是值勤警戒的法国士兵、法国国家铁路公司(SNCF)工作人员和记者。
SNCF方面说,当天继续有九成高速列车停驶,呼吁人们改期出行。记者注意到,当天不论驶离还是抵达车站的火车,乘客都不多。事实上,火车站已形同“孤岛”,既无公共交通服务,出租车也极少。
6日晚公布的数据显示,有高达87.2%的法国火车司机当天罢工,5日有85.7%的火车司机罢工。这次大罢工是由SNCF工会组织发起的,受到铁路系统的广泛支持和响应。
巴黎公共交通方面,仍有10条地铁线关闭,4条线路仅在早晚交通高峰时段提供3小时服务。而车辆发车频次根本没有达到管理部门向民众通知的数目。提供服务的线路“大幅晚点”,20分钟甚至半小时才发来一趟车。
更多民众选择开车出行,给法国各地道路带来很大压力。当晚,法兰西岛大区的堵车长度一度达500公里。
法国政府和工会组织互不让步,双方目前在是否继续养老制度改革的问题上无法取得共识。法国几大工会组织6日开会,决定10日将再度展开新一轮罢工和示威游行。而从7日到9日,本轮大罢工还会持续。工会方面意图通过大罢工,使政府放弃养老制度改革。
法国总理菲利普当天发表讲话,重申养老制度改革势在必行,他说改革会是循序渐进的。菲利普还说,对抗无法解决问题。法国政府官员与工会的对话将于9日展开,菲利普计划于11日宣布养老制度改革要点。
大罢工如果继续进行下去,会给民众生活带来更多不便,例如油料供应短缺等问题。全法多座炼油厂已受到大罢工的冲击。
责任编辑:田剑
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